【哪些疫情地区不能跑货车,疫情货车禁止通行吗】

本文目录一览：

• 1、重要信号!“过度防疫
  ”被国务院警示通报
• 2 、疫情下苦不堪言的货车司机
• 3
  、漯河有核酸证明为什么不让货车出现
• 4、国务院联防联控机制:不得随意限制货运车辆和司乘人员通行

重要信号!“过度防疫 ”被国务院警示通报

多地因“过度防疫
”被国务院警示通报 近日 ，国务院对多地因疫情防控通行过度管控 、重复核酸检测等问题进行了警示通报。这是首次向社会通报近期反映的一些突出问题
，涉及河北张家口
、安徽合肥、安庆以及陕西商洛的部分高速口防疫检查点 。

疫情下苦不堪言的货车司机

1 、原因分析个别司机瞒报行程码：部分货车司机为了不被隔离、不影响收入，选择瞒报行程码 ，这种行为导致了疫情的扩散
，引发了社会对货车司机群体的不满
。防疫政策缺乏灵活性：一些地方的防疫政策过于僵化，没有根据实际情况进行区分和调整 ，采取“一刀切”的方式，忽视了货车司机的合理需求和实际情况。

2
、可以肯定地说
，共享电动车是压死出租车司机的最后一根稻草 。其次，今年疫情的影响
。由于突如其来的的疫情 ，出租车行业营收大大减少
，司机师傅苦不堪言。

3、去年就有想买车的冲动当时就想着好好挣点钱买一辆好一点的，于是左犹豫右犹豫就是拿不定主意 ，过年还是坐着高铁回了家
，今年这个疫情坚定了我要买车的想法，不等了 ，先去4S店把我心动已久的探岳拿下 。

漯河有核酸证明为什么不让货车出现

1 、异常的
，点对点闭环管理。所有入漯交通卡口对货车司乘人员均需查验 两码一证 健康码
、行程码、48小时核酸检测阴性证明
。对中高风险重点地区入漯和赋红码的司乘人员，点对点闭环处置 、非接触式装卸 ，落实赋红码
、集中隔离、核酸检测等措施。

2 、宁陵南站：禁止所有客车上下站（特殊工作者除外）；货车需加盖公章的证明
，货主接车并查验两码一证及48小时核酸后通行 。驻马店 京港澳高速驻马店站：上站非应急和疫情防控车辆原则上禁行，特殊情况核实登记后放行；下站原则上非本市车辆和人员禁行
。

3
、进漯河提前报备：需从外地市来（返）漯人员 ，均要提前3天向返回地社区（村）登记报备，详细告知返程行程、返程方式 、健康状况
、14天内旅居史、从事职业等信息
，并在返程时提供48小时内核酸检测阴性证明。

4 、操作流程 打开河南政务APP启动应用后，点击屏幕右下角的“服务 ”按钮 ，进入服务功能界面 。进入服务大厅在服务界面中
，找到并点击“服务大厅”选项，进入功能分类页面
。

国务院联防联控机制:不得随意限制货运车辆和司乘人员通行

1、优化防疫通行管控措施精准实施通行管理：不得以车籍地
、户籍地作为限制通行条件 ，不得简单以货车司乘人员通信行程卡绿色带*号为由限制通行。

2、国务院落实“新十条
”优化措施后
，货运车司机确实不用天天做核酸，且可下车正常活动如吃饭上厕所 ，各地不得限制货运车辆跨区域通行 。

3 、不准随意设置防疫检查点各地不得随意设置防疫检查点
，限制符合条件的客
、货车司乘人员通行
。这一规定旨在保障交通物流的畅通，减少疫情对经济社会发展的影响。不准随意关闭场所低风险地区保障正常生产生活的场所不得随意关闭 。这一规定旨在确保人民群众的正常生活秩序不受疫情影响 ，同时促进经济社会的稳定发展
。

4、保障货运车辆通行顺畅的措施不得随意限制来自低风险地区的货车通行：要求各地根据货运车辆和司乘人员的实际行程 、是否涉疫等情况
，精准实施通行管控，不得以车籍地
、户籍地作为限制通行的条件 ，全面取消对来自低风险地区的货运车辆的防疫通行限制。