【新冠肺炎疫情影响地区,新冠疫情影响因素分析】

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阿迪达斯2020年第一季度业绩受到新冠肺炎疫情的不利影响

阿迪达斯2020年第一季度业绩因新冠肺炎疫情遭受显著冲击 ,收入下降19%,净收入锐减97%,运营利润率降至4% ,但电商渠道增长35%部分抵消了实体零售损失 。 具体影响如下:收入与利润大幅下滑 剔除汇率因素后 ,公司第一季度收入下降19%,以欧元计算收入降至453亿欧元(2019年同期为583亿欧元)。

承认错误的具体背景:阿迪达斯首席执行官罗思德在接受德国《商报》专访时,针对阿迪达斯第一季度大中华区收入大跌35%的情况 ,认为主要受到了新冠疫情的影响,同时也承认阿迪达斯自身“犯了错误 ”。这一表述是在业绩下滑的客观事实下做出的反思 。

从业绩方面来看,阿迪达斯在2020年第一季度受到了疫情的严重影响 。全球范围内超过70%的门店停业 ,导致公司业务几乎停滞。净销售额同比下降19%至453亿欧元,净利润更是大幅下降97%至2600万欧元。在大中华区,销售损失高达8亿欧元 ,降幅达到58% 。在股价方面,阿迪达斯也经历了巨大的波动。

为什么香港和台湾受肺炎疫情影响不大?

香港和台湾在新冠肺炎疫情初期受影响相对较小,是多重因素共同作用的结果:事前准备与快速反应两地均经历过2003年SARS疫情 ,积累了快速封锁疫区 、加强公共卫生体系、普及个人防护等经验。疫情初期,香港和台湾是全球最早实施严格边境管制的地区之一 。

民众生活受影响:双北疫情警戒升级后,大批民众疯抢泡面、罐头 、冷冻食品等物资 ,超市商品几被秒杀。当局虽要求超市限购并强调物资充足 ,但民众恐慌情绪仍存。此外,台大医院建议民众延后非紧急就医,以集中人力筛查新冠肺炎患者 ,反映出医疗系统承压 。

首先,疫情仍旧不容忽视,许多人为了安全起见都不选择出行 ,或者选择短期的省内游,香港距离远,不是大家的第一选择;其次 ,香港的整体环境也不如以前,所以有些人不愿意再去香港。

综上所述,近期不让去港澳台旅游的原因是多方面的 ,包括疫情防控需要、台湾当局的政治阻挠以及通行证件的要求和管理。这些因素共同导致了当前内地居民无法前往港澳台地区旅游的现状 。

新冠疫情蔓延北美,美国三大汽车巨头暂停生产

随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延,以及欧美各国确诊病例的不断增加,车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美 ,对全球汽车产业链造成了巨大冲击。北美地区:在北美 ,迫于美国汽车工会(UAW)的压力,底特律“三巨头”(福特、通用 、FCA)正式宣布关闭其在北美地区的全部工厂。这一措施导致约15万名工人待工 。

此外,新冠肺炎疫情的发酵让美股迎来了本月第四次熔断 ,汽车股也遭遇重创 。美国东部时间3月18日盘中,通用汽车一度跌超29%、特斯拉跌近18%、福特跌近17% 、FCA跌超15%、。截止美国当地时间3月18日收盘,特斯拉、通用 、福特和FCA股价当日分别下跌103%、132%、18%和2%。

美国三巨头(福特汽车 、通用汽车和菲亚特克莱斯特):3月18日在美国汽车工人联合会压力下 ,决定美国工厂全面减产(现已停产并持续到本月底),同时临时关闭在墨西哥和加拿大的工厂 。

UAW从本月15日开始呼吁三大汽车制造商关闭工厂两周,以保护其成员免受病毒影响。由于三大车企一直不愿暂时停工 ,UAW则表示将给三家企业48小时时间制定计划,窗口期截止于当地时间17日下午。3月18日,三大巨头同意暂停部分工厂运营 。

福特董事长比尔?福特(Bill Ford)被外媒《汽车新闻》评为年度行业领袖。团结底特律三巨头的人 3月中旬 ,在新冠疫情在全美蔓延的几天时间里,底特律三巨头和UAW(美国联合汽车工会)做出了一个大胆的决定,集体关闭北美制造业务。

美国新冠肺炎的真正死亡人数已经超过20万

结论:美国新冠肺炎导致的真正死亡人数(以“超额死亡”衡量)已超过20万 ,这一数字高于官方公布的直接死亡人数 ,反映了疫情对生命的全面冲击 。数据差异主要由直接统计的局限性 、间接死亡的影响以及数据报告滞后等因素导致。随着疫情发展,需持续关注“超额死亡 ”数据以评估真实影响。

美国疫情实际数据与特朗普评分严重不符感染与死亡人数持续攀升:美国新冠肺炎确诊病例长期居全球首位,死亡人数突破20万时较白宫预测提前近一个月 ,表明疫情已失控 。例如,白宫曾预测死亡病例到次月达20万,但9月中旬已突破该数字。疫情失控的直接后果:医疗资源挤兑、社区传播加速 ,导致社会运行受阻。

美国疫情形势严峻,死亡人数屡破纪录引发广泛担忧 美国疾控中心数据显示,过去7天美国单日新增新冠肺炎确诊病例有5天超过20万例 ,累计死亡病例也正逼近30万例 。

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